– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali inikita akan membahas mengenai ukuran spuyer karbu Kijang 7K. Kijang merupakan salah mobil besutan Toyota. Kijang sendirimerupakan singkatan dari Kerjasama Indonesia-Jepang. Ya, Kijang memangmerupakan varian mobil dari pabrikan Jepang yakni Toyota. 7K pada kijang sendiri menandakan kode dari mesinnya. Jadi Kijangmemang sudah lama di Indonesia, dan salah satu varian Kijang adalah Kijangdengan mesin berkode 7K. Soal spuyer, komponen yang satu ini terletak pada mangkukkarburator dan berfungsi untuk menyemprotkan campuran bahan bakar. Spuyer sendiri merupakan kata dari Bahasa Belanda, adapunnama lain dari spuyer ini adalah main jet MJ serta pilot jet PJ. Ya, spuyermemang memiliki 2 buah bendak yakni PJ dan MJ. Main jet berfungsi untuk mengabutkan campuran bahan bakar diputaran menengah ke tinggi. Sedangkan pilot jet berfungsi untuk mengabutkancampuran bahan bakar di putaran rendah ke menengah. Ciri dari PJ adalahbentuknya yang panjang langsung tidak dibaut. Kenapa banyak users Kijang 7K yang mencari ukuran spuyer atauPJ dan MJ? Alasannya adalah untuk membuat Kijang mereka jadi lebih irit. Pasalnya,Kijang dianggap beberapa penggunanya sebagai mobil yang boros dalam konsumsibahan bakar. UkuranSpuyer Karbu Kijang 7K UkuranSpuyer Karbu Kijang 7K Generasi Emas di Keluarga Kijang Konsumsi BBM Toyota Kijang Super Versi Pemakai Harga Mobil Murah Harga Spare Part Sangat Murah Banyak Cerita Source Dilansir dari disebutkan bahwaukuran spuyer karbu Kijang 7K adalah sebesar 110/170 untuk ukuran Pilot Jet dan 170 untuk Main Jet. Adapun dari penuturan pengguna, disebutkan juga bahwa iapernah melakukan modifikasi pada spuyer dengan menurunkan ukuran spuyernya diangka 95/160. Merasa tidakpuas dan ingin lebih irit, user Kijang 7K tersebut pun melakukan modifikasilebih esktrim pada spuyer karbunya dengan menggunakan spuyer berukuran 90/150. Namununtuk ukuran 90/150, ukuran tersebut terbilang sangat kecil sehingga membuatKijang 7K enggan menyala atau susah untuk dihidupkan. Dari sisilain, mekanik yang menangani Kijang 7K tersebut menyarankan untuk menggunakanspuyer berukuran 110/160. Tapi untuk ukuran ideal di setiap Kijang 7K, kita haruslakukan riset secara mandiri ya coba-coba sendiri. Pasalnya, tak jarang beda mobil maka beda hasil, meski mobiltersebut merupakan mobil dengan merek dan tipe yang sama. Hal seperti ini juga sering terjadi pada karbu motor, dimanabeda motor maka beda juga hasilnya meski dari tipe yang sama. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir katasemoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Konsumsi BBM Toyota Kijang Super tentu jadi pertanyaan bagi Carmudian yang penasaran dan ingin memeliharanya, kan? Nah, ayo kita simak artikel lengkap mengenai deretan varian generasi, konsumsi bahan bakar, dan kelebihan dari memelihara Toyota Kijang Super ini. Check this out! Nama Toyota Kijang Super di telinga kaum milenial bisa dianggap sebagai salah satu mobil tua. Namun harus diakui jika mobil penumpang tersebut menjadi salah satu legenda. Sebab, hingga saat ini Kijang masih terus ada generasi barunya dan terus bertransformasi menjadi kendaraan keluarga yang mewah. Toyota Kijang Super merupakan generasi ketiga yang ada di keluarga Kijang yang sudah ada sejak tahun 1977. Nama Kijang sendiri sebetulnya merupakan kependekan dari Kerjasama Indonesia dan Jepang. Generasi ketiga Kijang memiliki kode bodi KF50 dengan desain yang sudah mulai modern dibanding generasi sebelumnya. Generasi Emas di Keluarga Kijang Kehadiran Toyota Kijang generasi ketiga ini jelas menorehkan sejarah baru. PT Toyota Astra Motor TAM bahkan menyebut generasi ketiga ini sebagai generasi emas dalam sejarah maupun kiprahnya di Tanah Air. Penjualannya melesat bak roket yang terbang ke bulan. Tidak heran jika pada era 1990-an nama Kijang sangatlah bersinar dan menjadi mobil idaman hampir setiap keluarga Indonesia. Jika belum punya Kijang, mungkin anggapannya belum sukses di kala itu. Kata-kata tersebut tentunya cukup familiar bagi masyarakat yang lahir di era 1980-an dan 1990-an. Hampir setiap orang yang lahir di tahun tersebut pernah mencicipi naik mobil keluarga buatan Indonesia ini. Generasi ketiga Toyota Kijang eksis selama sepuluh tahun; 1986 sampai 1996. Ada dua model yang diluncurkan oleh Toyota untuk Kijang ini. Yang pertama adalah Kijang Super dan kedua adalah Kijang Grand Extra. Secara desain memang mengadopsi gaya mengotak yang menjadi ciri khas kendaraan tahun 1990-an. Mesin yang digunakan memakai kode 5K dan 7K dengan pengabutan menggunakan karburator. Kijang generasi ketiga ini lebih dikenal dengan nama Kijang Super. Para pecintanya pun sangat banyak di Indonesia. Konsumsi BBM Toyota Kijang Super Versi Pemakai Toyota Kijang Super masih cukup sering meramaikan ajang kompetisi modifikasi, bahkan hingga 2021 ini. Salah satu pegiatnya adalah Risman Jacob, pemilik Toyota Kijang Super short wheelbase lansiran 1991. Pria yang saat ini menjadi pengusaha pelek di bilangan Joglo, Jakarta Barat, mengaku cukup senang memelihara Kijang Super. Padahal, konsumsi BBM Toyota Kijang Super ini diakui tidak irit-irit amat. Jika digunakan harian, Risman mengaku konsumsi BBM Toyota Kijang Super masih bisa di angka 110 km per liter. Kalau dipakai ke luar kota, konsumsi BBM-nya bisa mencapai angka 112 km per liter. “Kalau dihitung, konsumsi BBM Toyota Kijang Super ini bisa 110 untuk dalam kota. Buat luar kota rasanya masih bisa tembus di 112 km per liter,” ujarnya kepada Carmudi, Rabu 31/3/2021. Salah satu kendala yang dihadapi oleh para pemakai Kijang Super biasanya mesin yang sudah berusia cukup tua menjadi faktor borosnya bahan bakar. Untuk menyiasati bahan bakar yang agak boros ini, biasanya para pengguna Kijang kerap merestorasi sektor mesin. Dapur pacunya disegarkan kembali dengan komponen baru. Karburatornya juga disegarkan kembali menggunakan repair kit yang baru. Hal ini termasuk wajar, mengingat usia mobil tersebut sudah mencapai lebih dari 25 tahun. Penyegaran di sektor dapur pacu ini wajib dilakukan jika konsumsi BBM Toyota Kijang Super tidak mau boros. Jika didiamkan, bahan bakarnya bisa menjadi boros di angka 17 km per liter sampai 18 km per liter. “Biasanya kalau mau enak itu disetel lagi klepnya. Karburatornya biasanya juga sudah usang seperti pelampung atau seal-seal-nya. Disegarkan lagi dengan part baru sudah bisa lebih enak,” kata pria pemilik Kijang Super yang tampilannya ceper ini. Bagian komponen internal karburator juga sebaiknya diganti dengan yang baru. “Ada yang ganti karburator baru, tapi ada juga yang ganti beberapa komponen seperti packing, seal, spuyer, dan lainnya,” lanjutnya. Semenjak menunggangi Kijang, Risman mengaku cukup mengisi bahan bakar dengan oktan 90 saja. Jika diisi dengan oktan lebih baik, justru tidak terlalu manfaat. Sebab, teknologi mesinnya masih terbilang jadul dan hanya memakai karburator saja. Berbeda dengan mobil injeksi yang disarankan menggunakan bahan bakar dengan oktan minimal 92 atau lebih. Untuk mobil keluaran terbaru memakai oktan yang baik sangat disarankan. Selain berpengaruh kepada emisi, tenaga yang dihasilkan juga lebih baik saat memakai bensin beroktan bagus. Harga Mobil Murah Sebagai salah satu pelopor mobil keluarga yang ada di Indonesia, harus diakui jika walaupun usianya tua tetapi peminatnya masih ada. Masih ada sebagian orang yang ingin membeli mobil tersebut untuk dipakai sehari-hari ataupun alasan nostalgia. Harga bekasnya sendiri berkisar di Rp20 jutaan sampai Rp50 jutaan tergantung kondisi. Semakin baik kondisinya, kelengkapan suratnya, akan semakin tinggi juga harganya. Salah satu alasan mengapa masih banyak yang mencarinya adalah kemudahan merawat Kijang. Mesin yang masih memakai karburator sangat mudah dalam hal perawatan. Selain itu harga komponennya juga bisa dibilang sangat murah untuk sebuah mobil. Kalau karburatornya sudah jelek atau kurang bagus, pemilik masih bisa membeli yang baru. Harganya pun bisa dibilang cukup murah untuk ukuran karburator mobil. Harga Spare Part Sangat Murah Di toko online banyak dijual di kisaran Rp600 ribuan sampai Rp1,3 jutaan untuk karburator set. Merek yang ditawarkan pun bermacam-macam tergantung pemilik mau membeli yang mana. Sedangkan repair kit juga sangat murah, kok. Kisarannya mencapai Rp125 ribuan saja untuk repair kit. Bahkan jika hanya beli komponen internal karburatornya juga sangat murah. Harganya masih masuk ke dalam puluhan ribu rupiah saja. Artinya, mobil ini benar-benar punya perawatan yang sangat mudah dan murah. Kalaupun karburatornya sudah jelek, toh, masih bisa membelinya dalam kondisi baru. Bengkel-bengkel tradisional yang bisa menyetel karburator juga sangat banyak. Hampir di setiap daerah terdapat bengkel yang fasih menangani karburator. Pasalnya, Toyota Kijang Super termasuk ke dalam mobil tua yang usianya sudah hampir 30 tahun. Mekanik yang usianya cukup tua pun tentu masih cukup hafal untuk memperbaiki komponen mesinnya. Banyak Cerita Bagi mereka yang besar di era 1990-an, jelas banyak cerita nostalgia manis yang tak terlupakan bersama Kijang. Entah pernah merasakan duduk di baris ketiga bersama ayah dan ibu, atau sekadar liburan bersama keluarga besar. Tahun 1990-an mobil Kijang kerap dijejali oleh banyak penumpang saat berpergian. Kebiasaan tersebut rasanya masih terjadi hingga sekarang walaupun tidak dialami oleh semua orang. Membawa keluarga tercinta bersama Kijang selalu berhasil memunculkan memori masa kecil yang indah. Tidak heran kalau di tahun 2021 banyak orang mencari Kijang untuk direstorasi kembali. Walaupun konsumsi BBM Toyota Kijang Super ini cukup boros, namun sensasi mengendarainya seakan membawa kembali ke era 1990-an. Apalagi suspensinya yang empuk menjadi ciri khas mobil asli Indonesia ini. Baca Juga Penulis Rizen Panji Editor Dimas harus wajib kudu musti punya mobil kijang udah jelas kalo itu 2. Semua member WAJIB mempunyai ID Kaskus kalo ga punya, bikin dulu 3. Semua member yang punya account pesbuk, WAJIB melakukan regristrasi secara lengkap di Doc Biodata Dir TKKC di FB 4. Semua member DISARANKAN mengupload foto TOKInya agar mobil2 agan bisa membuat kita ngiler *khusus jabodetabek min sudah pernah kopdar 5. Semua member yang telah bergabung dengan komunitas ini, harap dapat menjadi pengemudi mobil yang lebih santun dijalanan, karena kita semua membawa nama komunitas kita ini. 6. Semua member yang mungkin nantinya mobil KIJANGnya telah terjual, masih bisa tetap menjadi anggota komunitas ini. tapi mungkin untuk stickernya perlu dibicarakan lebih lanjut lagi. 7. Kami sampai pada saat ini tidak merencanakan adanya iuran apapun untuk member, jadi semua biaya yang dikeluarkan sticker, makan2 gathering dll itu didapat dari uang colective pada saat itu 8. Semua member harap dapat mengontrol sikapnya yang dirasa dapat berpotensi membuat pihak lain tersinggung baik sesama member atau orang lain. 9. Siap kena racun modip toki, siap jadi stress gara-gara racun toki, siap-siap ketularan maho 10. Dilarang jualan / dagang di sini, sudah ada tempatnya BATA SENT tanpa konfirmasi ke pemilik ID dagangan 11. Nitip lapak dagang, atau numpang promosi lapak tanpa seizin Teh eS warning by PM, editing post 1. Yang maw bergabung dengan TKKC dengan segala hormatpunya mobil kijang udah jelas kalo itu2. Semua membermempunyai ID Kaskus kalo ga punya, bikin dulu3. Semua member yang punya account pesbuk,melakukan regristrasi secara lengkap di Doc Biodata Dir TKKC di FB4. Semua member DISARANKAN mengupload foto TOKInya agar mobil2 agan bisa membuat kita ngiler*khusus jabodetabek min sudah pernah kopdar5. Semua member yang telah bergabung dengan komunitas ini, harap dapat menjadi pengemudi mobil yang lebih santun dijalanan, karena kita semua membawa nama komunitas kita Semua member yang mungkin nantinya mobil KIJANGnya telah terjual, masih bisa tetap menjadi anggota komunitas ini. tapi mungkin untuk stickernya perlu dibicarakan lebih lanjut Kami sampai pada saat ini tidak merencanakan adanya iuran apapun untuk member, jadi semua biaya yang dikeluarkan sticker, makan2 gathering dll itu didapat dari uang colective pada saat itu8. Semua member harap dapat mengontrol sikapnya yang dirasa dapat berpotensi membuat pihak lain tersinggung baik sesama member atau orang Siap kena racun modip toki, siap jadi stress gara-gara racun toki, siap-siap ketularan maho10. Dilarang jualan / dagang di sini, sudah ada tempatnya FJB1 FJB2 kalau masih ada yang jualantanpa konfirmasi ke pemilik ID dagangan11. Nitip lapak dagang, atau numpang promosi lapak tanpa seizin Teh eS